Егр это клапан который гонит не догоревшие остатки снова во впускной коллектор. а имеенно все тяжелое, и главное САЖУ. и остальной нагар так сказать…
На клапанной крыше есть клапан ПСВ — вентиляция картера. воздух который поступает с дроссельного узла создает вентиляцию и уходит через этот клапан обратно в коллетор впускной.
Воздух этот становится масляным туманом . за 10 000 км где то от 50-до140 грамм масла уходит через это клапан в виде масло тумана.
масло туман отсаживается на стенках коллектора впускного. дроссельной заслонки, ну и всем чему там есть включая впускные клапана и даже вверх поршня и первый кольца компрессии.
далее в момент открытия егр летит гора сажи… и что же дальше?
а дальше на все стенки в масла садится сажа. а в масле все стенки.
ведь почему дроссель грязный? в сухой такой саже с маслицем чутка? не думал. а рукой попробуйте с тряпочкой протереть начало коллектора… при чистке дросселя…
дальше всё это коксуется … вот фотки внизу что было в коллекторе
www.drive2.ru/l/502290447746466388/
Зы. Как удалить оффтоп из данной темы. ?