Outlander XL, пробег 600 км, 3 литра, АКПП
Итак, суть такова. Двигатель на холостых прыгает с 1к до 1.5к оборотов. При переключении режимов кпп дергается вперед, как если на механике резко бросить сцепление, но не глохнет. Внезапно включился 4вд лок (переключатель стоял в 2WD) и зимний режим (хз как отключить, ASC OFF не помогла, вообще первый раз вижу этот режим). При включении-отключении сигнализации (Starline B6), перезапуска двигателя и переключении привода в 4WD Lock и обратно в 2WD машина поехала нормально. Проехался пять километров, двигатель очень сильно нагрелся (по ощущениям - открыл капот), БК показывает нормальную t масла. Уровень его нормальный. После того как все пришло в более-менее норму, осталась гореть лампочка check engine. также, когда заводили горел зимний режим.
В чем проблема? Оф. дилеру звонили, на словах сказали, что проблема с сигнализацией. Действительно ли такая хреновина может быть вызвана глюками/ неправильной установкой её?
Самый главный факт. Перед тем как запустили машину в первый раз, аккумулятор сел, прикуривали от другой машины. По-видимому из-за того, что не поставил на сигналку (в гараже стояла 5 дней). Сейчас машина на стоянке возле дома, с вкл сигнализацией.
В чем дело было? Будет ли гореть на утро check engine? (Может быть тут есть Ванга?
) Как выключить зимний режим? Стоит ли ехать к дилеру , или подождать до ТО-0