Показать сообщение отдельно
Старый 18.12.2007, 18:59   #55
Shurik
Житель Клуба
 
Аватар для Shurik
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 133
По умолчанию Ответ: Скрип в подвеске.

Цитата:
Сообщение от Sим Посмотреть сообщение
Я тож уверен был, что слово "протяжка" неприемлимо к правильно собранному автомобилю, где каждый болт затягивается соответственно моментной карте. Т.е, если он закручен с моментом 2 кгм, то дядя Вася с "трубчатым удлиннителем" его точно еще сможет довольно много "дотянуть". Во всяком случае предпоследнее авто, Мазда-3, 15 мес пробегала не потребовав "протяжки", на ТО-0 и ТО-1 присутствовал лично, только проверки, никаких докрутов.
Все верно, на ТО-0 и ТО-1 их и не должно потребоваться, речь идет о ПРЕДпродажной подготовке, т.е. о подготовке авто, прибывшего с завода к офф. дистрибьютору (диллеру) и там эта операция необходима. Выполняется она, понятное дело не *трубчатым удленителем* и не *дядей Васей*. И это не только у нас, т.к. мало где в мире автомобиль переходит в руки клиента прямо из сборочного цеха. Посмотрите в сервисной книжке карту-отчет о проделанных операциях, которую вы получили при приемке автомобиля.
Другой вопрос- насколько добросовестно все эти регламентные операции выполняются, мне вот не повезло: кроме галочек в книжке никаких операций, но зато хоть машина блестела
Shurik вне форума   Вверх Ответить с цитированием