Всем привет! Спустя почти 2 года стук так и не поборол, в планах ближайших заменить шатунные вкладыши (Пробег 180500км) в качестве профилактики и попробовать в очередной раз отрегулировать клапаны.
За это время успел снова сменить комплект ГРМ после пробега в 10 т.км., застучал гидронатяжитель, полезли смотреть, ремень был на грани обрыва (2 трещины), как потом выяснилось, стоял "оригинал" весом 147 грамм.
Также в очередной раз заплатил за смену гидриков, поставил оригинал хёндай (производство Китай), поскольку перезаказывал их неоднократно, корейских таких и не дождался. Вынимая оси с рокерами из постели, гидрики аджуса в количестве 2шт. рассыпались прям в голове. Собрал, промыл, накачал и начал замерять их цифровым штангенциркулем. Оригинал должен быть в размерах 25.73 и в диаметре 12.96 (Такую информацию нашел по гидрикам INA, их часто в качестве оригинала поставляют на конвейер). Аджуса имели очень большой разбег по высоте: от 25.1 до 25.6 (8шт.), 2 штуки были размером 25.8 и 2 развалившихся, один собирается, но рассыпается, второй даже не собирается. Получается, что сразу был гарантированный зазор и долбили они, пока масло не разогрелось и не разогрело контактируемые детали.
Хендаевские гидрики были все в один размер, ориентировочно 25,8мм. Поставил, иголкой прочистил отверстия в рокерах, в 3-х из них оно было нагаром забито. Почистил головы, вернее в основном переднюю (1,5 коробка мазута собрал с обратной стороны клапанной крышки, но по ощущениям, будто там еще и песок был,далее чистил тряпкой нагар в голове), задняя была практически чистая. Но спустя неделю стук объявился, вернее даже щелчки что ли. Денег больше платить не хотелось, начал разбирать сам. Снял переднюю клапанную крышку, прокачал, хватило дня на 4. Застучало. Полез туда повторно. 2 рокера болтались и гидрики в них прожимались рукой. Снял их, поставил самые первые, которые снимал изначально, перед аджусой. Промыл, прокачал. Еще неделю было тихо, на момент написания поста щелчки снова появились. Тенденцию их появления так выяснить так и не смог. Мотор может идеально запускаться пару дней, потом при запуске пощелкать на этапе прогрева (иногда пару секунд, иногда примерно с минуту, и это в летний период, когда температура за бортом не опускается ниже +20 градусов ночью) и тишина (ну как тишина, отчетливо и явно не слышно, возможно другие агрегаты перебивают звук, либо он пропадает). А может и пощёлкать при запуске после длительной поездки, когда остановился, заглянул в магазин, вернулся, запустил и моментально расстроился :D Но щелчки теперь раздаются из задней клапанной крышки, которая под впускным. В передней тихо.
Проверил давление масла: на холодном моторе хх (~1400-1500 об/мин) 2,5-3бар, 3000об/мин - 6 бар; на горячем моторе хх (~700 об/мин) 2 бар, 3000 об/мин 5,5 бар (Масло идемицу 5-40). Показатели вроде приличные, насос чувствует себя хорошо. Значит масло поднимается в головы. Открывал пробку масляную, оно хорошо там брызгается.
Заметил еще один момент, что на оси с рокерами и в постели есть выработка (в местах, где ось крепится к корпусу болтами), так и не понял, откуда она взялась там, поскольку ось неподвижная.
Ко всему, теперь призадумался взять уже оригинальные гидрики и начать с задней головы их менять. Фото прилагаю и звуки с щелчками тоже:
Гидрики Аджуса:
Фото грязной передней головы и клапанной крышки:
Фото после чистки передней головы и клапанной крышки (Здесь же видно выработку в постели от оси с рокерами):
Задняя голова была вот в таком виде:
Ссылка на видео, в котором после пуска мотора отчетливо слышны щелки:
https://disk.yandex.ru/i/Pg_Nzx98MJyHtA