Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
Я делаю или правильно сказать - мне делают, а я по возможности присутствую))) именно тот автомобиль который хочу, тоесть тот который нужен именно мне. Тему веду для тех кто будет делать себе машину. На форуме много инфы противоречивой и разрозненной, а здесь вроде все как в одном топике.
Гоночный болид из трека врядли построишь - этож кроссовер, но спортивный характер машине можно привить))
400 сил - это не так уж и много, по большому счету получится городской автомобиль. Все вмешательства не несут вред автомобилю, железо ставится с хорошим запасом прочности, единственное слабое место - это коробка, но и здесь процесс не стоит на месте, очень помогают Personal Jesus, iPetroffich и расчитываем на помощь нашего новозеландского товарища Guest.
По настоящему серьезно тюненая машина начинается примерно сил с 500, но это уже совершенно другой бюджет и другое железо.
|