То что, прогрев необходим, особенно после длительной стоянки оспаривать будет малое количество водителей, так как болишинство привыкли бережно относится к довольно дорогостоящему авто. Но и противники прогрева правы! Так как в пользу таких оппонентов говорит следующий довод: двигатель работающий без нагрузки требует значительно большее время на прогрев, что тоже плохо(работа не в рабочем диапазоне температур). Этот спор длиться уже очень давно.
Я лично прогреваю двигатель до 5 минут максимум, далее не имеет смысла и тем более нехватка времени(особенно утром). Но совсем не прогревать еще хуже, так как машина в этом случае не едет и становиться на дороге препятствием, а о каких то резких маневрах вообще нужно забыть.
Итого: прогревать или не прогревать, каждый выбирает сам так как в том и другом случае есть свои плюсы.
Современные масла уже давно не совершали прорыв, существенное изменеие в этой отрасли было когда появилась синтетика. И сейчас скорее идет борьба брендов нежели каких то особых качеств масла(в свое время я завозил в свой регион ESSO и представление о маслах имею).
Те кто считает что современные двигатели получили какие-то преимущества в законах трения (т.е. утверждается что прогрев современному движку ненужен вообще) перед двигателями десятилетней давности ошибаются, законы физики(трение) работают так же, как и раньше. Качество иномарочных движков раньше было лучше, сейчас производитель настроен на максимум КПД, при умеренном ресурсе(милионники не актуальны, кому нужна машина на 10 лет)
На завершение свой довод в пользу минимального прогрева, как и замены масла с разумным (а не максимальным-рекомендуемым) интервалом.Не понимаю тех, кто пишет зачем беречь двигатель для следующего хозяина, тем более есть гарантия и т.д..
Но ухоженный двигатель, это уверенность. А уверенность на дороге еще ни кому не мешала!
