Цитата:
Сообщение от Anatoliy83
Легко! Снимаешь колесо, затем убираешь колпачок откручиваешь в пол оборота вставляешь трубку от капельнице а другой конец трубки в литровую бутылку (все это заранее приготовленное), затем наполняешь бачок доверху и качаешь. Ну и конечно все в пределах разумного! А то есть. Первое заднее колесо пришлось по качать дольше всех, педаль нажать раз 30 нажать, затем переднее естественно долив в бачок тормозной жидкости нажать раз 10 и тог далее.
Ребят но это не панацея т.к. возникла проблема мною ранее описанная. Хотя мне кажется это проблема уже ушла проехав сегодня около 35 км по городу.
Но все равно жду рекомендаций от старших братьев по клубу!))
|
Чтобы не писать нашел на просторах инета :
Последовательность действий:
1. Снимите колпачок с выпускного клапана вентиляции тормозного цилиндра колеса, очистите клапан и наденьте чистый прозрачный шланг. Другой конец шланга вставьте в емкость с наполненной до половины тормозной жидкостью.
2. Попросите своего помощника, чтобы он понажимал педаль тормоза до момента создания в системе давления. Признаком станет растущее сопротивление педали тормоза.
3. Для создания давления необходимо полностью нажать и удерживать педаль тормоза.
4. Ослабьте на пол-оборота клапан выпуска воздуха. В емкость потечет жидкость. Второй конец шланга должен быть погружен в жидкость.
5. После заметного падения давления в системе(педаль в пол), затяните вентиляционный клапан.
6. Повторите операцию по прокачке с нажатой педалью тормоза.
7. Снова повторите прокачку до тех пор, пока в жидкости в шланге не исчезнут воздушные пузырьки.
8. Снимите шланг с выпускного клапана и замените защитный колпачок.
9. Повторите те же действия для тормозных цилиндров остальных колес.
в книге кажется так написано если не путаю))
перед
4 2
1 3
зад