Показать сообщение отдельно
Старый 15.11.2013, 20:58   #34
Sokol
Гуру раздела PAJERO SPORT
 
Аватар для Sokol
 
Имя: Константин
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,672
По умолчанию Re: Тест-драйв обновленного PAJERO SPORT 2014 MY (модельного года)

Цитата:
Сообщение от Zulus2000 Посмотреть сообщение
Про жгуты я понял из Вашего первого сообщения о них, спасибо. Но человек мне сказал, что впервые видит, чтобы не хватало пистонов на новой машине. За что купил, за то и продаю. А уж через его руки прошло машин, я уверен, гораздо больше, чем через наши с Вами.

Добавлено через 58 минут
А дворники сразу поменять на Bosch Aerotwin 50 и 60 см и будет счастье. И обязательно сделать антикор.
Хочешь еще один секрет открою: снимаешь накладку порога задней двери и видишь там дырку в кузове и отсуствие пистона в накладке. Когда увидел, попробовал поставить пистон на место. А он блин не совпадает с дыркой. Для чего дырка ХЗ. Причем в накладке есть место под пистон.

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Vladimir-Dz Посмотреть сообщение
Может он стал дешевле? Я где-то читал, что цена должна на 30.000р упасть. А ещё по местному, Нижегородскому каналу сказали, что на ГАЗе будут железо для МПС штамповать. Сам лично передачу смотрел. Честно сказать, не ахти порадовался. Был в 95-96гг. у меня представительский ГАЗ-3102. И если передний капот кое-как удалось более-менее нормально отрегулировать, то крышка багажника постоянно левым передним краем топорщилась над кузовом.
На ГАЗе будут только варить рамы. Специально для этого установили новые кондуктора по японским стантардам. А вот металл чей будет не известно, думаю что российский. Если будут соблюдать технологию, плюс контроль со стороны японцев, думаю проблем не будет. Варят же рамы тайцы, а они уж далеко не машиностроительная нация.
Sokol вне форума   Вверх Ответить с цитированием