Шесть лет
Брал аут из первых, 3 литра комплектация максимальная
за все время из нерегламентного: поменял стойку амортизатора (одну, переднюю)
основные минусы:
маленький бак, точнее так МИЗЕРНЫЙ бак... надо литров 100
брать машину 220кобыл и не топить тапку хотя-бы разок за поездку???
хотя гонять я перестал, уже давно редко езжу быстрее 120 (раньше 140 была крейсерская)
но со светофора до 80 и быстрее всех милое дело до сих пор
тормозные колодки это расходник... колодок хватает на 15тык дисков на 30
проблему решил переходом на неоригинал, их хватает дольше и стоят сильно дешевле.
быстро изнашиваются покрышки. весной сменил резину покрышки были вообще лысые. новые стоят как не дай бог. зимнюю резину брал меньше. размерность 18 это ДОРОГО
дальние поездки возможны только с парой канистр. расход баку не соответствует ни разу
плюсы:
грузоподъемность. возил (не одновременно) секцию шкафа, холодильник стиралку и двухместный скутер с ЗАКРЫТЫМ багажником. с открытым можно перевезти три с лишним куба!!!! досок в раз.
очень удобно половинчатое открывание багажника. у жены "ровный пол", ужасно неудобно грузиться. все вываливается. загрузить "под потолок", как у меня, есть почти фантастиш
динамика. прет как танк. на приличных зимних колесах штурм целины глубиной чуть более чем по колено вполне реален.
один раз на шоссе, зимой, тащил камаз (не сильно груженый и по ровной дороге но все-же))) его тросом за мой двойной
скорость. это да. вольваген пассат, турбированный, нервно курит.
хороший свет, по ночам не слепит встречку и мне все видно
проходимость вполне достойная для полу-джипа
на стоянке расход топлива падает в ноль... бывало нужно стоять и ждать по 8 часов расход топлива на стоянку (радио+кондишн+свет) минимален, не более 500-700 грамм топлива в час. но бак все равно мизерный...
|