Цитата:
Сообщение от SkyKNife
есть шанс что прикатается
|
По высоте пружины подпросядут со временем, но особо мягче не станут.
Цитата:
Сообщение от SkyKNife
Проблема номер два - перед оказался задран сильнее зада, и, по ощущениям, основная жесткость приходится на него. Повторюсь, подвеску распускали и протягивали нормально. Причина может быть в стоковом верхнем рычаге и шаровой под неправильным углом или в чем-то еще?
|
Нет, рычаги там на другое влияют, на это они не влияют. Шаровые там под нормальными углами, никаких проблем с ними нет тоже. Точнее в перспективе будут, но если будете рычаги менять, то проблемы не будет.
Цитата:
Сообщение от SkyKNife
Или сразу смотреть вперед другие пружины, так как эти оказались слишком жесткими для моего сценария? Из утяжелителей спереди у меня только защитная дуга от паджеро-шоп, не легкая, но и не силовик с лебедкой.
|
Амортизаторы. Для начала можно посмотреть на другие амортизаторы. Если по сторонам посмотреть, то наверное найдётся там рядом родная подвеска и родные передние аморты. Ели не выкинули. Поставить рифовские пружины с родными амортами и посмотреть как по ощущениям будет. Если всё зашибись, то хорошо, если не зашибись, то менять спереди и пружины и аморты уже. Грубо говоря пружины это высота и нагрузка, а аморты это плавность и ходА. Вообще несколько странно, тут всё-таки РИФ люди ставят в последнюю очередь, специфическая подвеска, а вот каябами большинство довольно.
Цитата:
Сообщение от SkyKNife
перед оказался задран сильнее зада
|
А эта проблема вообще решается за 2 тысячи рублей и пару часов. Только по логике это делается после решения проблемы с передом, чтоб потом не оказалось "а теперь зад задран, зря старался". На сколько зад ниже? 2-3 см? Ну значит идём в "полимер-нск" и покупаем там 25/35 мм проставку под зад. Вообще нужной высоты +5 мм потому что родную прокладку убирать надо будет, а она 5 мм высотой. Приезжаем на сервис и ставим её. Всё, вопрос решен.
Если такой вариант решения не нравится, то меняем пружины задние от мягкого комплекта на пружины от жесткого комплекта, но там угадать с высотой будет несколько тяжелее. Вообще если уж у машины была легкая морда и тяжелый постоянно нагруженный зад, то это было изначально логичным, поставить на морду мягкий вариант РИФа, а на зад мягкие аморты и жесткие пружины. Но раз вышло как вышло, то самый бюджетный вариант поправить ситуацию сейчас, это описанное выше, аморты спереди и проставки сзади.