[pavelvp]

Обещался писать сюда об опыте эксплуатации, да что-то подзабыл :-)

С момента первого поста прошло полтора года. Общие впечатления о машине не сильно, но изменились :-)

После этой зимы нервы не выдержали - еду делать шумку. До этого сделать не было возможности. А так, рекомендую всем покупающим бюджетные японские автомобили сразу делать шумку. Иначе зимой на трассе можно повеситься...

Текущий пробег 107 тыс. С момента покупки ~30 тыс.

Что делалось (помимо масла, фильтров) с машиной за это время:
- сразу после покупки замена рулевых наконечников
- 85 тыс. замена амортизаторов по кругу, т.к. вытекли передний правый и задний левый (+ передние опорные подшипники, они какие-то маленькие, стрёмные :-) )
- 95 тыс. большое ТО. Замена всех жидкостей (кроме масла ГУР). После замены масла в вариаторе пропал звук "УУУУ" (стал почти не слышным и ненапряжным). Принято решение мнять масло в варике не реже 30 тыс. Замена приводного ремня (Gates) и роликов (все три поставил одинаковые, натяжитель в сборе не менял). Замена одной направляющей в заднем суппорте. Замена задних пружин на ШП (см. тему про ШП). Результатом доволен.
- 105 тыс. замена передних тормозных колодок, косточек заднего стабилизатора

На каждом ТО необходима чистка/смазка направляеющих суппортов. Иначе корродируют/закисают, задние в основном. С передними всё в порядке.

Был удивлен цветом вытекшего масла из раздатки и заднего дифференциала. Оно было просто жуткое черное. Выглядело хуже, чем моторная отработка. Никогда такого не видел. Залил Motul Gear. Масло в двигателе меняю каждые 10 тыс. Motul X-Clean 5w30.

Выкинул (продал по 1 тыс. на шиномонтаже) Dunlop SP winterice 01. Купил Nordman SUV. Шумновата, но ничуть не хуже Хакки.
Родной Мишлен честно отходил 4 сезона. Сейчас поставил такой же. Прекрасная резина.

Что еще... Ну да, активировал вкусности (дневные ходовые огни из противотуманок, автозакрывание дверей и т.п.). Перепрошивать двигатель не стал, но сейчас снова думаю об этом.

Двигатель читый. Сальники не текут, не потеют.

Подвеска пока в норме (в ближайщем будущем светит только замена косточек переднего стабилизатора). Все сайленты пока живы и замены не требуют. Со следующим комплектом колодок пойдут под замену передние тормозные диски.

В недалеких планах (скорее всего осенью, тысячах на 120) посещение ТСМ для проверки/регулировки клапанов.

Лакокрасочное покрытие... оно у всех современных машин г...о.

Т.е. в общем, если быть откровенным, то автомобилем я довлен. Перемещаюсь я по очень разным дорогам. Пока Ситролендер показывает себя весьма неприхотливым в эксплуатации и надежным.
С другой стороны, пробег пока детский. Посмотрим, что будет дальше...

В кругу своих друзей никак не могу развенчать стереотип о высокой стоимости обслуживания/содержания Мицубиси. Точно скажу, что содержание изделия VAG будет стоить дороже.

Пара замечаний для выбирающих БУ автомобиль в возрасте 3-х лет. Имейте в виду, что:
- самые дорогие ТО на рубежах 100 тыс
- скорее всего придется покупать новую резину, а это не менее 50 тыс. за два комплекта
Продавцы назначая цены этого не учитывают. Однаком нам, покупателям, это нужно учитывать :-)