Это кому как нравится))) Судя по отчетам с сервисов при замене с выкручиванием всех пробок в системе остается старой смеси около 1.5л, то есть старого антифриза 0.675л, что фактически равно тому, что остается от замены через радиатор. А в общем и так понятно, что проблему ТО каждый решает по мере сил, денег и маразма))))
Тем кто будет использовать этот способ - в систему (всего включая бачок) не надо заливать концентрата антифриза больше чем 4.7л. Если у вас влезло в радиатор после всех манипуляций только 4л, то остаток в неразбавленном виде можно долить в бачок (0.65л), по ходу он перемешается с содержимым системы.