У меня почему-то уже прошлой зимой, на третьем году жизни, батарейка в мороз не очень бодро крутила.
Цитата:
Сообщение от островитяне
в дизельном варианте в стоке установлены 2 (два) аккумулятора 80D26L (Емкость: 68 А/ч, Ток холодной прокрутки: 582 А) Размер: 261x175x220 мм. При этом, размер поддона, который находится под лобовым стеклом ЗНАЧИТЕЛЬНО МЕНЬШЕ левого переднего (280мм против 310). поэтому рекомендованные ранее аккумы в этот кювет не поместятся. В качестве альтернативы у японского производителя FB (Furukawa Battery Co) есть исполнение в том же размере, по повышенной емкости: FB9000 110D26L (Емкость: 80 А*ч, Ток холодной прокрутки: 750 А)
|
Собственно, у меня 3.0 бензин, и батарейка штатная стоит 80D26L.
Прошлой зимой у меня оказалась в запасе Furukawa 110D26L (вполне живая, шла с завода на Фикусе FX35S), встаёт в штатное место как родная, я даже отличий не нашёл.
Думаю, что же лучше купить - Furukawa (штатную или 110-ю), которые стОят как крыло от истребителя, или же Varta/Bosch обратной полярности и схожих ампер-часов?
Что посоветуете?