Цитата:
Сообщение от Jere
у меня с таймера всегда и заряжается. Советую померять выдаваемую мощность на розетке чтобы избежать того чтобы грелось на максимальных режимах. Ну и надо сначала все включать и смотреть самому, контролировать. Привязать авто к смарту очень легко, поставь себе прогу PHEV с Play Store (не надо I или II, у тебя короткий пароль), дальше действуй по инструкции в проге. Перед тем как делать чтото с телефоном (перешивать его или в ремонт например) его обязательно надо отвязать от машины руками  иначе он там зависнет и повторно этот телефон не подключишь. и ячейка останется занятой, а там их всего 3. |
Сейчас внимательно пролистал японскую книжку, на обложке приклеен стикер с японскими рукописными крякозябрами и 5 цифр, обычно в пароле WiFi не менее 8 символов используется? Прогу скачал попробовал включить по инструкции, на экране выдает опять иероглифы и 2, похоже все ячейки заняты, завтра попробую стереть все привязки через аварийку и заново прописать тел.
По поводу
"померять выдаваемую мощность на розетке чтобы избежать того чтобы грелось на максимальных режимах.", как померять? (подключить зарядное к сети и измерять на выходной вилке которая к авто? или как?)
Провод от щитка до розетки буду тянуть ПВГ 3х6, земля забита, хочу разобрать вилку и родные клемы
http://savepic.net/8916662.htm зажать в автоматы или УЗО (при таком варианте зарядное станет не мобильным), либо заменить вилку на 16А пару вилка+розетка такого плана
http://savepic.net/8962761.htm
"не надо I или II" почему? Они не понимают короткий пароль?