[nonBrain]

@larrgito, да на все подряд, за период владения не залез только в двигатель (комплект ГРМ менялся 2 раза, 2ой раз с помпой натяжителем и т.д., менялся ремень навесного с натяжителем), коробку (менялось масло полной заменой 1 раз), раздатку, редуктор (в последних двух менялось масло 2 раза). Запчасти в большинстве своем оригинал. Аморты - каяба, пружины - килен, тормозные диски: перед - брембо, зад - NK, колодки перед/зад Advics (к ним пришел не сразу), менялись/обслуживались потроха ручного тормоза. В подвеске поменялось все, что только можно было, естественно, на оригинал (кроме стоек и пружин).
Раза 2 или 3 менялись опоры передних амортов из-за непонятно хруста (куда-то туда в дождь/слякоть постоянно набивается грязь и при повороте руля раздавался характерный хруст, бесило жутко, после третей замены (сначала просто подшипник, потом подшипник+опора от каябы, потом подшипник+опора оригинал) смирился, видимо потому что ездить последнее время стал меньше). Была проблема с неравномерной работой двигателя с ошибкой Р0300 (пропуски зажигания), хер определишь с такой ошибкой, в чем проблема => менялись свечи, катушки (оригинал по 5к за шт. на тот момент), а оказалось, что начал подыхать один лямбда зондов - поставили, что было, потом поставил оба Denso DOX0113, тоже бабло, проблема ушла. Из крайнего - бак (28000) + горловина (8000) + работа (11000) = 47000
Я так полдня мог бы сидеть расписывать что там менялось, но лень.