Цитата:
Сообщение от LOCOMOTIVE
Доброго времени суток.Проблема такая.После снятия клеммы аккума,стала плохо заводится.Холостые нормальные на прогретом двигателе.Утром завожу,начинает дёргаться,очень низкие обороты.Пока не нажму на аксель чуть чуть не поднимаются.Расколбас мотора жёсткий.В течении дня всё норм заводится.Бывает ,день ,два ,заводится без проблем.По утру на улице +20,ещё не зима.Из того что проверил:свечи ,провода,фильтр ,насос заменил,промыл ДЗ.Что ей нужно не пойму.Ошибок нет,чек не горит.Помогите плиз,месяц уже мучаюсь!!!!???????
|
Давайте с самого начала . Когда мыли ДЗ клапан ХХ снимали ? Если нет , то всю грязь Вы " благополучно " смыли через байпасный канал в клапан ХХ . Теперь 2 варианта . 1 . Снять клапан почистить его( в него карбоспрей НЕ заливать !!! - от него клапан умирает ) и проверить работоспособность ( на выкл. зажигании подключить к нему разъём и кто-то должен вкл. зажигание , шток должен немного убраться во внутрь . При выкл. зажигания он возвращается . ) разумеется почистить канал , тот , что перекрывается штоком клапана . 2. Если шток клапана не заходит и не выходит , то кирдык клапану . Еще раз перечитал вашу информацию и уверен на 90% , что проблема именно в клапане ХХ ( многие любят называть его Датчик ХХ)