[Mefody]

Да, я тоже не вижу ничего страшного в том что на скорости может отказать ГУР, руль станет тяжелее, но я же не барышня, силенок хватит, на УАЗах раньше вообще не было ГУР, ничего, ездил. Тем более именно на скорости руль тяжелее не станет, он станет тяжелым на стоячей машине. Основная проблема в том что когда выгонит масло из ГУРа, насос станет работать насухую и это его довольно быстро убьет. Т.е. ехать дальше своим ходом нельзя, машину на галстук. И ремень у нас один на все агрегаты, просто с насоса ГУРа его скинуть нельзя.
Да, посмотрел цены на этот шлаг и первая фраза была: (дальше матом). На Экзисте если очень долго ждать то 6500 р., если быстрее, то 8500 р., в Локал-Авто чуть больше 7000. Не понятно за что такая цена, не оригинала не бывает, так что без вариантов. Есть идея отремонтировать его. Принцип такой: на концах резинового шланга металлические трубки со штуцерами, шланг с трубками завальцован. И либо как-то развальцевать это все, заменить шланг на подходящий, который выдержит высокое давление, заново все обжать инструментом, которым сантехники обжимают пластиковые трубы. Либо, второй вариант, обрезать трубки по краям, развальцевать сами трубки, чтобы получилось утолщение на концах, надеть новый шланг на трубки и зажать все это хомутами. Подобо сделано на шлангах ГУРа ШНивы с завода. Что думаете по этому поводу?
То что никто не видел порванных шлангов немного успокоили, с заменой можно не очень торопиться, пока еще не течет.