Привет всем!
Двигаюсь по-тихоньку со своим проектом
))
Коробас на "усилении" - ждем фрикционы от поставщика.
Пока купил коллектор выпускной с экраном Tomei, аутлет и трубу приемную 70 мм Tomei, вставку вместо катализатора 70 мм, опоры двигателя и коробаса от Evo, резистор-бокс. Купил комплект распорок Carbing:
http://www.carbing.co.jp/international/index.shtml
Кстати, гляньте какую опору купил:
http://injapan.ru/auction/v172994841.html
Не могу определиться с задним диффом Cusco:
http://www.race.fi/en/product/31168-...-1250.05?.html
Хочу поставить 1-way, но они есть 3-х типов:
Lsd rs 1 way (1 way) rear. gearbox: mt, original diff: kayc. more info: competition (gymkhana) model (55-deg. 1-way). LSD 141 FG
Lsd rs 1 way (1 way) rear. gearbox: mt, original diff: kayc. more info: competition (rally) model (45-deg. 1-way). LSD 141 FR
Lsd rs 1 way (1/2 way) rear. gearbox: mt, original diff: kayc. more info: LSD 141 F
Хз, какая у них разница, и какие подойдут?
С турбой более-менее определился - FP Green 73 HTA
http://store.forcedperformance.net/m...e=Lancer-Turbo
Сейчас у меня вопрос следующий: что необходимо усилить в двигателе при 500 силах?
Пока думаю: поршни (какие? СP,JE,Mahle,Manley), шатуны CARRILLO(!), вкладыши (какие? ACL?), поставлю новый масло-насос, помпу новую, ролики, ремни, удалю балансир (8-12 free hp).
Сток колено 500 сил выдержит?
Eagle Коленвал кованный ход 88мм MITSUBISHI EVO 4-9 $870,00
Mitsubishi Коленвал ход 88мм MITSUBISHI EVO 4-9 $971,00
Manley Performance Коленвал кованный Race Series ход 88мм MITSUBISHI EVO 4-9 $855,00
K1 Коленвал кованный ход 88мм MITSUBISHI EVO 4-9 $1886,00
Хз. Может строкер сразу поставить?
Валы? Tomei 260? другие?
С форсами засада полная - не знаю что и брать. Пишут только плохое. То не калибруются, то брак, то еще что-то.
Вот что нашел:
Отличительные особенности форсунок Injector Dynamics
Все комплекты форсунок Injector Dynamics поставляются сбалансированными комплектами. Это значит что производительность форсунок не будет различаться более чем на 1%, а задержка (dead time) будет различаться не более чем на 20 микросекунд. Это значит, что вне зависимости от напряжения и рабочего давления у Вас не будет расхождения в производительности более чем на 1%. Ни один другой бренд не дает такой точности, столь необходимой для надежной работы мотора.
Размер капли при распыле сопоставим с Siemens 600cc. Факел распыления на порядок более равномерный чем у любой форсунки доступной на данный момент на рынке.
Ко всем форсункам идут все калибровочные данные под любое напряжение и давление топлива в рейке. Т.е. у Вас есть возможность внести компенсации в блоке управления двигателем и не волноваться, за любые пульсации напряжения.
Допустимая загрузка форсунок составляет 95% (duty cycle) в постоянной нагрузке, а давление в рейке до 10 атмосфер. Все комплекты форсунок поставляются откалиброванными.
С форсунками всегда идет все необходимое для установки (в том числе разъемы)
Возможность заказать сборные разъемы (пины отдельно) либо уже собранные с "хвостиками"
Среди приложений есть следующие моторы:
Mitsubishi EVO and all 4G63