Сообщение от androder
@Sergey-717, если вкратце, то:
1. Масло лить 5w30 - 0w30 круглогодично, менять регулярно, и никак не реже 7-8, максимум 10 тыс км, если масло "крепкое" (допуски А5/B5), и через 5-7 тыс км, если масло среднее (вроде оригинального Мицубиси); зимой любое масло лучше менять через 5-6 тыс км - более подробно в теме нашего форума про масла найдете, кроме того, зайдите в профиль нашего одноклубника Вадим69, у него в подписи широкий список масел и рекомендаций к их использованию.
2. Уровень масла ВСЕГДА ДЕРЖИТЕ НА МАКСИМАЛЬНОЙ МЕТКЕ щупа ИЛИ НА 1-2 мм выше нее - если уровень упал ближе к середине - без раздумий доливайте до верха - вкладыши коленвала проворачивает от масляного голодания, а поддерживая уровень на максимуме, вы снижаете риск его возникновения - немало "стукнутых" моторов оказывались с сухим щупом или маслом на минимуме - в силу лености владельцев и уверенности, что меняя масло раз в 15 тыс км, уровень проверять не нужно. Лично от себя порекомендую контролировать уровень минимум раз в неделю, даже если он "стоит как вкопанный".
3. Считайте ошибку сканером и выясните, по какой причине горит "чек энджин".
4. Если ошибка по низкой эффективности катов - незамедлительно их удалять и прошиваться на Евро2 - пыль от катов МОЖЕТ ПОПАСТЬ В ЦИЛИНДРЫ и наделать задиров. В этом плане наш мотор не одинок - например, на Инфинити FX35 и даже QX56 поголовно рекомендуют удалять каты, дабы избежать клина/стука мотора.
5. Читать форумы надо, но надо и уметь отсеивать обычную панику и треп некоторых ораторов от действительно важной информации, причем это касается любой из тем на форуме.
6. Не стоит также свято верить сервисменам с "выпученными глазами" - если они не сталкивались с чем-то, или не понимают чего-то - то это не значит, что этого не бывает.
Вам может показаться все это слишком геморным, но поверьте, удовольствие от использования потенциала 6b31 с лихвой перекрывает эти на самом деле небольшие предосторожности.
Дабы не быть голословным, приведу личный пример эксплуатации 3.0: Машина 2008 г.в., пробег на момент покупки в начале 2014 года был138 тыс км, сейчас 193 тыс км. Лью масло Valvoline - 0w30 зимой (подгадываю на самые морозы) и 5w30 в остальное время. Масло и другие жижи контролирую не реже 1 раза в неделю после длительной стоянки. Интервал замены получается от 5500 км зимой до 8-9 тыс летом. Каждые 30 тыс км меняю масла в раздатке и заднем редукторе. Воздушный фильтр двигателя меняю примерно при каждой замене масла - 8-11 тыс км, т.к пыли у нас много. Как итог - небольшой расход масла появляется после 5 тыс км пробега после очередной замены, уровень падает суммарно на 2-3 мм по щупу (подливаю периодически до верха, падения до середины не допускаю). Расход топлива от 8-10 л на сотню по трассе и 13-16 л по городу (зависит от трафика, настроения и степени спешки). В общем, элементарно следите за машиной и она вас не подведет.
|