Показать сообщение отдельно
Старый 06.12.2013, 12:46   #277
Ромик
Житель Клуба
 
Аватар для Ромик
 
Имя: роман
Авто: VW Touareg 3,6FSI vs Mitsubishi Pajero 3.0 4WD
Сообщений: 354
По умолчанию Re: Volkswagen Touareg NF 3.6 FSI

Привет всем! После полугода эксплуатации Туарега решил немного освежить тему. появились новые впечатления, о которых хочется поделиться.
Помнится, первые впечатления от машины были не очень. Особенно возмущался по этому поводу СергейМДХ, как так, такая машина и такие негативные отзывы. Со временем все устаканилось, ко многому привык и изредка пересаживаясь на старый свой 3 литровый Аут , понимаю, что сейчас нет абсолютно никакого желания пересаживаться на него на постоянной основе. Да, Туарег безусловно машина классом выше, это ощущаешь и по ходовым качествам и по материалам отделки и по всяким мелочам. И хотя комплектация у меня достаточно бедная, в основном ее хватает для повседневной эксплуатации. Раньше мне не нравилось, как она разгоняется, как стучит подвеска на колдобинах, сейчас привык и к тому и к другому. Пересаживаясь в Аут чувствую себя немного в консервной банке, несильно, но есть такое дело- жестковато и громыхуче. В Туре мягче , комфортнее, при этом не сильно валко. На трассе сначала не понравилась езда по колее, сейчас и не замечаю никаких неудобств или рысканий. Ходы подвесок большие, и при проезде трамплинов, полицейских или ям чаще всего нет никаких ударов в подвеске, что частенько случалось на Ауте. Есть несколько приятных мелочей, типа подогрева руля, датчика в бачке омывателя, без которых конечно запросто можно прожить, но хорошо, что они есть. А такой штукой как auto hold постоянно пользуюсь- в пробках когда тормозишь, не надо постоянно держать ногу на тормозе- машина сама удерживается рабочей тормозной системой, чтобы поехать нажимаешь газ и вперед. К тому же , останавливаясь на стоянку машина сама становится в этом случае на ручник. Кстати о ручнике, привыкнуть к электронному ручнику быстро не получилось, порой он раздражает, когда нужно быстрее стартонуть, отпускаешь его, а он еще секунды три держит, жмешь газ, а машина не едет.
К педали газа в Туре тоже надо привыкать, она такая "растянутая" вначале хода, что кажется уже на половину ее нажал, а машина только слегка тронулась, - на Ауте только тронь- выбрасывает из седла.
Из явного негатива не нравится пользоваться багажником, закрывать его -мучение при грязной погоде, в Ауте есть ниша в нижней части двери, за которую закрываешь багажник, здесь такого нет, приходится браться за саму дверь, а она перемазанная как из *опы. Также не складываются с кнопки зеркала- убожество.
На расход топлива , а езжу я резво, стараюсь не смотреть, чтобы не расстраиваться, хотя при нормальной езде и расход не сильно выше Аутовского.
Месяц назад прошел первое ТО, нормальное отношение к клиентам , не хуже, чем в Митцу. Там мне сильно нравилось обслуживаться, в Туле считаю очень неплохая СТО Мицу.
В общем, расстроившись на первых порах от эксплуатации Тура, сейчас даже подумываю подольше на нем покататься или позже взять такой же, но понавароченнее, вроде пневмы, блокировок, пакетов разных и т.д.
Главное, чтобы не ломался. Пока все нормально, тьфу три раза.
Ромик вне форума   Вверх Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: