Я начал разборку ДВС с откручивания катушек и выкручивания свечей зажигания.
Замерил компрессию на горячую, а потом и на холодную.
Потом надо слить тех жидкости (антифриз и масло).
Далее я снял воздуховоды и корпус воздушного фильтра, а так же патрубки охлаждающей жидкости на печку, дроссель и снял сам корпус термостата.
Далее можно открутить выпускной коллектор. С ним есть несколько проблем - пара скрытых гаек на крепеже к ГБЦ, доступ к ним не очень удобный, еще есть болт крепления к блоку (внизу под каталитическим нейтрализатором) и 2 проблемные гайки крепеления глушителя, мне пришлось их греть газовой горелкой и откручивать воротком с трубой.
Еще надо открутить пару болтов крепления впускного коллектора. Доступ к одному есть снизу со стороны глушителя и раздатки (с помощью 2-х длинных удлинителей или 2-х коротких и одного длинного). Доступ ко второму болту со стороны дросселя.Данные болты затянуты достаточно сильно. Долго я с ними мучался
Еще отключаем разъёмы на разные датчики и некоторые воздушные патрубки.
Отключаем трубки топливной магистрали и обратки.