Отчёт по зарядке новой АКБ.
Товарищ попросил помощи в выборе новой АКБ для автомобиля Тойота Corolla, штатная батарея "приказала долго жить", так как за 4 года эксплуатации ни разу не обслуживалась.
Пытался зарядить....
После заряда электролит не просто мутный, а как
сажа. Осыпались пластины....
[свернуть]
Выбрал для данного автомобиля:
Lada 62 А/ч 600 А обр. пол. Евро
Изготовлен по технологии
Са/Са.
Размеры: длина 242, ширина 175, высота 190. Дата изготовления 10.2019.
Lada 62 А/ч 600 А обр. пол. Евро
При покупке данного АКБ в магазине продавец проверил его нагрузочной вилкой, напряжение было 12,6 В, под нагрузкой упало до 10,15 В и потом росло. Он сказал, что данный АКБ полностью заряжен, и его можно сразу ставить на автомобиль.
Привезли этот АКБ в гараж и я начал его проверять.
Плотность электролита в крайних банках была 1,26
В остальных 1,27
[свернуть]
Подключил к нему ЗУ Вымпел - 27, оно показало напряжение в 12,6 В.
Включил в сеть, в режиме "Стандарт" (до 14,8 В) и выставил силу тока в 6,2 А (1/10 от ёмкости АКБ).
Вот, что показало ЗУ:
Степень заряда АКБ 45%
[свернуть]
Время основного заряда длилось 12,2 часа, напряжение 14,8 В, ток 0,3 А.
Дал "отдохнуть" АКБ в течении 6-ти часов и сделал замер плотности электролита:
В крайних банках 1,29 , в остальных 1,30 .
[свернуть]
Далее произвёл дозаряд, в режиме "Са" (напряжение до 16,2 В, сила тока 1,1 А (2% от ёмкости АКБ).
Выставлял ток в 1,1 А, но как только включал ЗУ в сеть, так ток сразу поднимался до 1,2 А
Показания ЗУ в процессе:
[свернуть]
По истечении 3 часов дозаряда:
[свернуть]
Сделал замер плотности электролита:
Но это большая плотность и пришлось сделать корректировку:
Добавил в каждую банку по 10 мл дистиллированной воды.
Так как у нас зимой бывают сильные морозы, поэтому корректировка для плотности 1,29.
[свернуть]
Далее подключил ЗУ в режиме Са 16,2 В силой тока в 1,1 А, для перемешивания электролита с залитой водой:
[свернуть]
По истечении 24 минут отключил АКБ от ЗУ:
[свернуть]
Плотность во всех банках стала 1,29.
[свернуть]
По истечении 48 часов после снятия с заряда НРЦ - 12,9 В.
[свернуть]
Данный АКБ полностью заряжен и готов к эксплуатации.