Работа системы вентиляции картера основана на использовании разряжения, возникающего во впускном коллекторе двигателя.А принудительная вентиляция (закрытая) сделана, дабы уменьшить вредные выбросы, паров бензина и масла, т. е. картерных газов, в окружающюю среду. Клапан PCV служит для регулирования давления поступающих во впускной коллектор картерных газов.У нас он никогда не закрыт полностью.
А выхлопная система здесь причём, не пойму?
В частности удаление каталиков? И вообще, в выхлопной системе противодавление создается препятствиями на пути выхлопных газов, в виде перегородок,например типа 'ФЛЕЙТА', установленный в основном в конечном глушителе, в некоторых системах применяется своеобразный резанотор, с переменным диаметром трубы, но это для звука. Как-то так.