[ZMS]

Сообщение от chundga

Где есть данные по оригинальной жиже J4?

Ну раз интриги не будет то вся надежда как всегда на широко известного в узких кругах Вадима.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/3...osle-36000-km/

В общем, так получилось, что мои прошлогодние анализы отработок летом "уехали" вместе с ноутбуком в глухую деревню в горах (почтовый ящик как раз перед летом почистил ), а приехал ноут только на днях Начинаю дозированно публиковать анализы отработок за год.



Нюанс этой отработки в том, что вообще-то жижа J4 официально идёт в новые варики нового Outlander, а у меня положено лить J1. А Mitsubishi J4 многие считают аналогом Nissan NS3 (в то время как J1 - аналог NS2). При этом дилеры Mitsubishi говорят, что J4 совместима со старыми вариаторами (на J1), а вот дилеры NIssan категорически не рекомендуют лить NS3 туда, где прописано NS2. :unknw:



Короче, в сравнении с прошлым анализом на J1 налицо снижение износа в ДВА раза...



Также хорошо видно, что в отличие от полуминералки J1 в новой жиже используется фирменный VHVI гр. III+ от Idemitsu со сверхвысоким индексом вязкости 216. Т.е. вязкость при 40 гр. существенно снижена, а при 100 гр. даже выше, чем у J1. Пакет присадок стал чуть мощнее, а вот эстеров поменьше...

Да, сразу после заливки заметил существенное (~5-6 %) снижение расхода топлива по трассе по сравнению с J1.