Показать сообщение отдельно
Старый 05.06.2009, 13:14   #30
VladimirLev
Опытный
 
Авто: XL 3.0 220 hps
Сообщений: 91
По умолчанию Re: Радиатор АКПП/CVT - коррозия и ее причины.

Цитата:
Сообщение от TOL Посмотреть сообщение
Вот прикол, у меня машина апреля 08 года - подкрылок выглядит совсем по другому: с внутренней стороны металическая пластина на прорезях стоит, и когда делал шумку крыльев в конце зимы - радиатор чистый был. Видимо япы всетаки реагируют на косяки.
Моя машинка выпуска июля 2007 г.
Ориентируясь на сообщение о модифицированном подкрылке(с наклёпаной пластиной) на машинах 2008 года, попробовал поискать по Москве такой в запчастях, в надежде не заниматься вырезанием/рукоделием. Что-то не получается. По каталогу идёт номер 5370A391. Заменителей номер не имеет. Обнаруженный в наличии подкрылок с таким кодом оказался без метал. пластины.
От праворульного кузова код подкрылка 5370A601. Имеет пластину, но только вдоль одного ряда прорезанных щелей. Щели открытые, закидывать грязью будет так же. В нём пластина, мне думается, сделана исключительно для жёсткости, т.к. были сообщения на форуме, что у любителей поездить 160км/ч подкрылок прогибался до колеса под напором воздуха и протирался до дыры.
В общем, штатного решения защиты от грязи пока не обнаружил.
VladimirLev вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо: