Показать сообщение отдельно
Старый 29.02.2012, 16:33   #104
drozdovv
Старожил Клуба
 
Аватар для drozdovv
 
Имя: Евгений
Авто: МПС Instyle 5AT 2.5DI-D
Сообщений: 1,568
По умолчанию Re: Pajero Sport 2.5 дизель - бортовой журнал

Это только дебилы из РОЛЬФ-Импорта смогли что-то ПРИДУМАТЬ, да ещё и вставить это в брошюру.

Это информация с РЕДМОТОРС,сайт Белорусский а не РОЛЬФ.

---------- Добавлено в 16:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:33 ----------

Вобщем так,у новой Эльки и МПС,стоит СС-2 с соотношением 33х67,а не 50х50.ПОЧЕМУ
1.50х50 это обыкновенный парт-тайм,который работает 50х50 от П-2.
2.33х67 стоит у нас,так как,при поворотах ни кто не ощущает нагрузку наруле,как в изи-селект.
3.33х67 и сделано для того,что бы снять это напряжение и машина начала поворачивать нормаль.
Вот и всё,проверить просто,переклучив ручаг с 4Н на режим блокировки,где и есть соотношение 50х50.Сразу станет понятно,кто-есть кто. В обычном режиме движения на полном приводе крутящий момент распределяется между передней и задней осью в соотношении 33:67. При пробуксовке передних колес вискомуфта блокирует дифференциал, распределяя тягу ровно пополам между передними и задними колесами.
Дальше срать не намерен.Ссылки привёл,развесовку тоже,при которой даже когда вес по осям одинаков,зад всё равно обгоняет перед.А это значит одно,33х67,а не объяснения,что у пикапа зад легче.
CoolBDW-ты и на паджере-клубе не можешь успокоится,ездий на СС первого поколения,а я поезжу на СС-второго поколения.Удачи тебе в сраче на всех форумах.
drozdovv вне форума   Вверх Ответить с цитированием