Показать сообщение отдельно
Старый 28.03.2016, 08:25   #34
v888v
Гуру раздела Третье поколение Outlander
 
Аватар для v888v
 
Имя: Володя
Авто: Outlander III 2.4 Белый перл
Сообщений: 4,374
По умолчанию Re: Какой вариатор устанавливается на Аутлендер МY 2015-2016

Цитата:
Сообщение от sla2 Посмотреть сообщение
Практическая польза - экономия топлива
отпускаем тапку, двигатель переходит в режим торможения, и топливо вообще не подается, но инерция движения авто постепенно гасится двигателем, что обеспечивает активную (большую) устойчивость на дороге, нежели когда трансмиссия разорвана.
здесь немного есть с графиками https://out-club.ru/board/showthread.php?p=2388725

Гидротрансформатор (ГТ) в CVT при скоростях выше 40 км/ч - всегда заблокирован. Между прочим, на светофорах то смысла технического нет переводить в режим N .. Прикинем что же будет если коробку принудительно перевести в режим N при движении. Получается ГТ придется лишний раз "напрягаться" .. в нештатной ситуации .. и вариатор в данном случае "пыхтеть" будет, подбирая степ мотором соотношение .. и ГТ будет расхлебывать задачу .. лишнюю задачу .. смахивает вовсе не на экономию .. хотя конечно можно понадеется на мудрую электронику в которой наверняка предусмотрели такое случайное вторжение со стороны водителя и уравновесится все более нежнее .. но вот вряд ли экономичнее

На вариаторах экономия топлива - это почаще при-отпускать тапку после разгонов, и даже при движении. Работает. Других вариантов я не знаю.

В кодинге есть настройка режима торможения.
v888v вне форума   Вверх Ответить с цитированием