Цитата:
Сообщение от Alex01
Может быть подсчет уровня расхода дело тонкое, но не сложнее 10 классов математики. Все значения мгновенного расхода (та самая полоска, которая частенько зашкаливает за 20 литров) за пройденный путь складываются в одну кучу и сумма эта делится на количество сделанных замеров - так и получается средний расход. То что на трассе может не сразу тапка в пол повлиять на средний расчетный расход - это в случае если уже довольно давно едешь и количество замеров было большим. А если только выехал, то без разницы где топить. Вот примеры - первый замер допустим был 10 литров на 100 км, потом тапка в пол и стало 40 литров на 100 км: (10 + 40) / 2 = 25 - средний расход 25 литров, если успели сделать всего два замера. Теперь вариант когда ты уже полчаса едешь по трассе, было сто замеров, средний расход 10 литров и тут ты втопил и мгновенный расход повысился до 40 литров: (10*100 + 40) / 101 = 10,3 литра. Чем дольше ты во втором случае будешь ехать на повышенном расходе, тем сильнее это будет влиять на цифру среднего расхода. Но езда по дороге отличается тем, что ты втопил, догнал пенсионера и отпустил газ - расход был повышенным, потом ноль какое-то время.
|
Да, только вы одну вещь не учли... Если в старутете тапкой в пол,то (допустим) ваш мотор жрёт 10 грамм в секунду (максимальный впрыск) , но при этом ваша скорость 0-60-100 (в городе). А если вы стартуете на трассе, то ваша скорость уже минимум 100. И следовательно при расходе 10 грамм в секунду вы проходите большее расстояние. Поэтому даже на максималке в 190-210км в час вы не получите такого огромного расхода как при езде в городе с тапкой в пол...