Цитата:
Сообщение от lutovep
Здравствуйте! А пробег приблизительно какой будет за год? Если меньше 25-30 тыс. км., то газ не целесообразно ставить.
|
Здравствуйте. в общем я тоже думаю, что если ставить гбо на машину, которую планируешь эксплуатировать не больше 1 года, смысла особого нет, так как ГБО окупится дай Бог только через 1 год. Вот мой приблизительный расчет:
- средний годовой расход топлива на двигателе 3.0 с учетом пробок, дальних поездок летом, затяжных и систематических прогревах двигателя зимой, стояния в пробках и т.д., пусть будет 15 л. (если не прав, поправьте);
- цена установки ГБО на двигатель 3.0 в диапазоне от 40 до 60 т.р. (в зависимости от марки);
- годовой пробег, ну пускай будет по минимуму - 20000 км;
- общий расход бензина 92 марки на 20000 км получится 3000 литров;
- стоимость 3000 литров бензина, пусть будет по 35 рублей за литр - 105000 рублей;
- цена пропан/бутана - 17,5 рублей за литр;
- расход газа на 2-3 литра выше , чем при эксплуатации авто на бензине, хотя установщики уверяют, что ГБО поколения 4+ практически эту разницу исключает;
- допустим средний расход вырастает де 17 литров на 100 км, при пробеге 20000 км мы расходуем 3400 литров пропана и с учетом его цены по 17,5 р/литр, общая стоимость расходов за 1 год получается 59500 рублей, ну и затраты на бензин при холодном запуске двигателя и его прогрева, пускай это будет 50 литров и приблизительно 2000 рублей.
Итого затраты - около 60000 рублей. Т.е. с учетом пробега в 20000 км, и с учетом установки пускай даже самого дорогого газо-балонного оборудования, его окупаемость практически очевидна.
Добавлено через 5 минут
Вопрос в другом. Какое оборудование поставить (ловато, БРС и т.п) и самые распространенные проблемы при перерегистрации авто в ГАИ. Говорят, что некоторые сервисы по установке ГБО предоставляют полный пакет документов для ГАИ, а некоторые предварительно направляют в сторонние организации, которые готовят документы (предварительное заключение, а в последствии и декларацию). У кого какой опыт с этим делом.