OUT-CLUB.RU - Показать сообщение отдельно - Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?

AlienXL · 16.03.2013, 14:48

Лично мне, сознаюсь, в области эксплуатации дизельных авто похвастаться нечем. Это мой первый. Поэтому, приходится прислушаться к мнению более опытных пользователей. Но что касается ОД , то когда им рассказываешь о вещах, обсуждаемых на форуме, они относятся к этим сведениям резко негативно, если не сказать презрительно. Например, мне рассказали , как вся Мицу тусовка оффициалов ржала над попытками надавить на Мицу и Рольф в в вопросе об усилителе заднего бампера на 3-й Аут. Так , что ждать от них ничего хорошего не приходится. Вот и приходится полагаться на опыт людей, чей авто уже не первую сотню тысяч км отбегал.

---------- Добавлено в 14:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:48 ----------

Нек-рые выдержки:
Если есть***BMW LongLife-98, BMW LongLife-01, BMW LongLife-04GM LL-A25, GM LL-B25TBN не может быть <10
При чем тут мицу, кастрол, моби, шелл............................???По хорошему:
1. 5w30
2. ПАО или гидрокрекинговая база
3. ACEA B3, B4
4. Наличие BMW Longlife 01 обычно говорит о высоком щелочном, масло рассчитано на много серы в топливе
5. Замена раз 7500 для дизеля***
6. На бизинке можно и раз в 15, но только при условии щёлочь > 10

Об ENEOS Super Diesel 100% Synthetic ,если абстрагироваться от того что оно 5w-40?
API CH-4*
*Степень вязкости SAE 5W-40***
Кинематическая вязкость сСт при 40° С 81.14
Кинематическая вязкость сСт при 100° С 13.8
Температура застывания, °С -42**
Общее щелочное число, мг KOH/г 13.1
Температура °Cвспышки в открытом тигле 228
Плотность кг/м? при 15°C 856
СтандартыSAE: 5W-40
API: CH-4ACEA: A3/B3/B4/E5
Соответствует стандартамMB: 228.5/229.1Volvo: VDS-3MAN: M 3277MTU Type IIICummins: 20076/77/72/71Scania: LDF

Родное масло Мицу не сертифицировано по стандарту американского института масла API , соответственно индекса щёлочи CH-4 на его ёмкостях нет. Европейскими институтами оно тоже не сертифицировано. Привел пример масла ENEOS, но оно не совсем подходит по вязкости для двигла 4D56 (2.5), нам нужно 5W30. А для 4М41 (3.2) нужно 0W 40. Себе подобрал Valvoline Syn Power 5W30, как единственное найденное официально, одобренное знатоками и имеющее допуск BMW.

16.03.2013, 14:48	#24
AlienXL Старожил Клуба Имя: Марат Авто: Pajero Sport 2.5 D-ID AT Сообщений: 1,139	Re: Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS? Лично мне, сознаюсь, в области эксплуатации дизельных авто похвастаться нечем. Это мой первый. Поэтому, приходится прислушаться к мнению более опытных пользователей. Но что касается ОД , то когда им рассказываешь о вещах, обсуждаемых на форуме, они относятся к этим сведениям резко негативно, если не сказать презрительно. Например, мне рассказали , как вся Мицу тусовка оффициалов ржала над попытками надавить на Мицу и Рольф в в вопросе об усилителе заднего бампера на 3-й Аут. Так , что ждать от них ничего хорошего не приходится. Вот и приходится полагаться на опыт людей, чей авто уже не первую сотню тысяч км отбегал. ---------- Добавлено в 14:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:48 ---------- Нек-рые выдержки: Если есть*BMW LongLife-98, BMW LongLife-01, BMW LongLife-04GM LL-A25, GM LL-B25TBN не может быть <10 При чем тут мицу, кастрол, моби, шелл............................???По хорошему: 1. 5w30 2. ПАО или гидрокрекинговая база 3. ACEA B3, B4 4. Наличие BMW Longlife 01 обычно говорит о высоком щелочном, масло рассчитано на много серы в топливе 5. Замена раз 7500 для дизеля* 6. На бизинке можно и раз в 15, но только при условии щёлочь > 10 Об ENEOS Super Diesel 100% Synthetic ,если абстрагироваться от того что оно 5w-40? API CH-4* Степень вязкости SAE 5W-40 Кинематическая вязкость сСт при 40° С 81.14 Кинематическая вязкость сСт при 100° С 13.8 Температура застывания, °С -42 Общее щелочное число, мг KOH/г 13.1 Температура °Cвспышки в открытом тигле 228 Плотность кг/м? при 15°C 856 СтандартыSAE: 5W-40 API: CH-4ACEA: A3/B3/B4/E5 Соответствует стандартамMB: 228.5/229.1Volvo: VDS-3MAN: M 3277MTU Type IIICummins: 20076/77/72/71Scania: LDF Родное масло Мицу не сертифицировано по стандарту американского института масла API , соответственно индекса щёлочи CH-4 на его ёмкостях нет. Европейскими институтами оно тоже не сертифицировано. Привел пример масла ENEOS, но оно не совсем подходит по вязкости для двигла 4D56 (2.5), нам нужно 5W30. А для 4М41 (3.2) нужно 0W 40. Себе подобрал Valvoline Syn Power 5W30, как единственное найденное официально, одобренное знатоками и имеющее допуск BMW.