[АлексЗ]

Итак...думаю много кому полезно будет изучить мою летопись владения чудо машиной...На мнения окружающих мне все равно, скажу сразу, поэтому можете не тратить время дальше в спорах и выяснениях в данной теме. опишу как мы 5 лет дружно живем с Аутом...
Куплена машина была в конце 2007 с пробегам по компу в 83 тысячи, машина 2003 года выпуска, 2.0 движок, коробка механика. при замене ремня ГРМ на 100 000 заметил что платисковые крышки ремня лопнуты, видимо ГРМ уже менялся и пробег был скручен...в итоге это будет только украшать весь рассказ)))
Итак по порядку лдля всех скептиков:
1. Сейчас пробег 200 000 (не знаю ещё сколько скрутили)
- стоят родные аммортизаторы и пружины
- раздатки в полном порядке
- коробка в полном порядке
- первый раз перетряхивалась подвеска на 175 000, многое ещё было живо из замененного
- комплект сцепления менялся так же на 175 000, в итоге даже зря, старое сцепление было абсолютно нормальное, корзина сцепления практически без износа. все были в шоке!!!
- ИМЕНИТЫЙ блок управления вентиляторами лечится паяльникоми прямыми руками за полчаса.
- сайленты, шаровые и прочая нечисть меняется спокойно в четыре руки в своем гараже без всякого геммороя.
- ИЗВЕЧНАЯ ПРОБЛЕМА с Джеки чаном никогда не беспокоила, загорается тупо на плохом бензе, смена первой лямбды на 150 000, сейчас уже полгода он не загорался ни разу..
Прочитав кучу тем на нашем любимом форуме по проблемам у людей, мне всегда думается, что они делают с Аутом, насилуют каждый день что ли??
За все время использования.....никаких проблем с движком, масло лью исправно и хорошее, под клапанной крышкой чистота и порядок. Сцепление работает отлично, хотя я залезал в такие дебри, куда смотреть даже не стоит, фото тому доказательство.
По подвеске никаких скрипов, шумов, визгов, писков и тому подобноого.
Кому шумка не нравится не знаю, дороги не слышно, движка тоже до 4К оборотов....что ещё надо??
Все работы по замене зап частей практически делались самим, поэтому я знаю о чем говорю.
Идем дальше....
Рулевая рейка родная....ничего не подтягивал, менялись наконечники и тяги опять же на 175 000 (про скрутку не забываем).
Шаровые менялись один раз так же на 175 000.
Опоры стойки заменены по причине износа на 198 000.
Тормозные диски стоят РОДНЫЕ, суппорта тоже, ничего нигде ни закисло, ни заклинено. направляющие пальцы смазаны нормальной пастой, диски не перегреваются.
Пару слов о том, что в Ауте нет никакой "Лишней" электроники....а зачем она?? все, что для жизни нужно тут есть. у многих товарищей в машинах по 30 кнопок на панеле и на вопрос сколько из них они нажимали за последние полгода ответ всегда один: "Ну парочку точно нажимал"
Идем дальше...
Полный привод....это песня)Когда в сильный дождь все жмутся и не поднимают выше 50 на Ауте можно почувствовать себя Героем и рвать всех и вся. По снегу я вообще молчу, катаешься как по облакам.
Про дерзкое вождение тоже могу скзаать веское слово, Аут конечно не спортивная машинка, но все таки побадаться может скем угодно в своем диапазоне, встречал много удивленных Туарегов и прочих агрегатов, которые не могли взять Аут со светофора, но это все лирика....Аут это надежность, мягкость, контроль и песня)
Так же отдельное слово дизайну...кто пусть что говорит, но первое поколение Аутов смотрится приятнее и XL и третьего поколения, пошли понты одни, светодиодики и прочая мелкая шушера, никакой грации и эстетики так сказать.
Вот пожалуй самое краткое описание из моей жизни бок о бок с Пришельцем) У кого вопросы и предложения по существу милости прошу в тему.Все расскажу и покажу)