Мда...
Почитал темку, спасибо, поржал...
Походу, тут идет разговор о вкусе устриц среди тех, кто их никогда не пробовал...
Что бы не обладать однобоким мнением, как у многих тут(оно и понятно, каждый кулик свое болото хвалит) в воскресенье поехал на тест драйв XL-ей.
Ну про вариаторный 2.4 - это вообще слезы. Пердит, жужжит и при этом не едет. Прямо как лансер у жены. Нет, ну в рабочий день, вечером, в 18.00 - самое то для пробки, но на свободной дороге он выбивает слезу, ей богу. Ладно, попросил побыстрее вернуться "на базу", что бы не терять время и пересели на 3.0.
Этот значительно лучше, в начале рвет неплохо, но потом быстро "сдыхает". Удивила невнятная работа коробки - постоянно норовит куда-то переключиться и эти "тыки" происходят в самый неподходящий момент.
Теперь по управляемости.
У обеих образцов наблюдалость сильное "рысканье" по абсолютно ровному сухому асфальту(колейности там нет). Какого хрена эта опция от троллейбуса делает в машине за лимон? Это же надо постоянно подруливать, вправо-влево. Как в старом советском фильме про шоферов. С такой управляемостью ей-богу, страшно ездить. Теперь мне понятно, почему летом на пустой трассе в тестя в лобовую вылетел XL навстречку, без видимых причин.
Дизайн салона - современно, но дешво. Пластик из китайских канцелярских наборов.
Удобства посадки не заметил - подлокотник правый слишком далеко, левый слишком низко. Посадка низкая, как не выеживайся. Из-за этого обзорность хреновая.
Хорошие резкие тормоза.
Единственные 2 плюса у него сейчас - наружный дизайн симпатичный и цена со скидками в октябре заманчивая.
Теперь про Х3.
Друзья, съездите на тест драйв - это бесплатно, и там нет очереди. Остальное поймете сами.
А так как тема эта про сравнение с б/у Х3, то Аут ей вообще не конкурент. Для честного сравнения выберите БМВ попроще, без обогрева руля, навигации, адаптивного би-ксенона - как раз будет максимальная комплектация Икселя..
По деньгам она бъет ХL даже при сегодняшнем курсе $.
Кто говорит про ненадежность - неправ. Х3 - единственная машина у БМВ, которая действительно надежна, и лидировала в европейских рейтингах надежности 2 года. Она построена на старой электронике, поэтому не глючит, как X5 и остальные. Подвеска не требует ухода до 100ткм. Единственная проблема Х3 - панорамный люк. И то только у тех, кто открывает его на морозе. Х3 - самый редкий гость в сервисе БМВ.
Управляемость - кто поездил на БМВ - не променяет этот острый руль, динамику разгона, устойчивость на дороге ни на что другое. Поверьте. Или проверьте - на тест драйве.
Рекомендую попробовать и 3-х литровый дизель - это просто ракета.
Резюмируя - мой выбор - Х3.
Аутлендер - только если 3.0 в максимуме упадет ниже 30к$. Но все равно придется ездить и мечтать об Автомобиле.