Цитата:
Сообщение от СергейМДХ
Ну от вас другого ответа и не ожидал... Кроме как грубостью и головой об стену не умеем общаться... Все зарабатывают трудом. Кто-то больше, кто-то меньше. Учить никого не собирался... Просто лично мне не понятны ваши мысли о налоге... Если вы выбираете две одинаковые для вас машины и в одной есть возможность не платить лишние 20 тысяч, то понятно. НО! Если вам понравилась машина, если вы не видите альтернативу ей, то отказываться из-за неё из-за дополнительных 1,5 тысяч рублей платы в месяц (меньше бакак бензина полного) - ПОЛНЫЙ БРЕД.
---------- Добавлено в 11:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:51 ----------
|
за тыкание простите))) но при всем к вам уважении.... остаюсь на той позиции, что выбирая между Пилотом (257 л.с. , налог 31 тыс. руб., стоимость 1,7 млн.) и Мурано (249 л.с., налог 16 тыс. руб., стоимость 1.67 млн. руб) многие предпочтут последнюю машину.
я готов платить за мощный авто. Есть такие машины которые нравятся и я готов идти на расходы по ТН... И я к примеру без сожаления бы купил авто с мощностью свыше 300 л.с.
300 лошадей это не 257... )))хотя разница в налоге 31 тыс. руб. и 39 тыс. руб. То есть если перешел в сегмент свыше 250 - то брать надо конечно мощный авто. Я бы взял Тахо за 1.78 млн., ну никак он не хуже Пилота. ))))) Что тот, что другой - американцы (Шильдик Хонды на Пилоте это так... миф, разработан, построен и выпускается в США для США, из комплектующих которые ничем я уверен не выдаются из ряда вон...). Но 325 л..с это уже что то... причем эти силы восьмицилиндровой шестерки... я его пробовал, мне очень нравится. Или взять тот же старый Кадиллак СРХ - их счас продают у ОД по огромным скидкам... в Челябинске стоит в сверхмаксималке 2008 г.в. за 1 500 000 р. - мощность 324 л.с. - вот там Пилотом и не пахнет, садишся в него - реально премиум. Все имхо.
А свои деньги отдавать нашему государству из-за тупости маркетологов некоторых брендов - извините не буду. Вы хотите, пожалуйста. думаю меня многие поддержат. А в основе то что? Просто им лень сертифицировать машины с изменениями, проще завести из США и сертифицировать без изменений в ДВС и т.д. Так пошла Тойота с Горцем, ранее это сделали в Хонде, привезли американского Пилота. И тд.