Цитата:
Сообщение от Devy
Всем доброго времени суток. Помогите пожалуйста разобраться, я уже всю голову сломал. Машина-аиртрек 4g64gdi. Расходовал масло около 1.5 литра на 1000 км. Было решено провести бюджетную капиталку (без расточки). В общем ремонт был произведён, двигатель запустился, все было в норме. Через 50 км заклинил маслонасос, перескочил грм, загнуло впускные клапана во втором цилиндре. Далее была куплена контрактная лобовина, гбц донор, без выпускных клапанов, и новая прокладка гбц( оригинал). Переставил пару клапанов в свою гбц, поменял лобовину, все собрал, запустил двигатель и через пару минут пошёл дым сизый дымок из выхлопа. При подгазовке дым валил просто клубами. Проехал на Машине 20 км, начала чихать на сброс газа. Выкрутил свечи, они все в нагаре. Потом дал Машине поработать на хх, выкрутил свечи, они все в масле. Изначально грешил на прокладку саечных колодцев, т.к. изначально поставил старую. Сегодня прокладку поменял, поставил новые свечи, снова прокатился 20-25 км и история повторилась. Больше не знаю куда копать, может снова в бутерброде что-то не так собрал ? При первой поездке( до проблем с маслонасосом) такого дыма не было. Всем заранее благодарен за помощь.
|
Маслосъёмные колпачки на клапанах. Что с ними?
Кольца поршневые .Что? Все это на обзор надо.
Магитраль ЕГР,клапан,Что в нём?
Клапана притерал,проливал?
Состояние цилиндров и всё ли ты поставил на свои места при сборке? Например стрелки на поршнях.