Цитата:
Сообщение от evg_krd
купили расходники, заменили на любом сервисе, сэкономили 10 тыс. руб.
|
На драйве сейчас в последних постах про МПС3 пост человека с 38к км пробега, которому ОД лил масло от бензинки всё это время, а сейчас в качестве попытки сменить масло из-за акустического дискомфорта ему залили таки дизельное масло но для двигателей без сажевого фильтра. И это у ОД, того самого который многие предпочитают потмоу что "зато надежно и точно то что надо селают, не то что в гаражном СТО".
Сколько тут на форуме и на драйве раз уже люди писали что им масляный фильтр на дизель от бензинки ставили? Помню даже некоторое число случаев обращения после этого к ОД уже через ММС для замены на нормальный фильтр положенный. Но маркировку фильтра хоть в накладной пишут, некоторые внимание обращают, а кто из проходящих ТО у ОД с их расходниками подходил к бочке "205 л Мицубиси 5W30" и смотрел на наклейке у неё что написано, дизельное там масло вообще или А5/В5 залили и катайся 15к км на нем? Что-то с ходу не помню ни одного такого отзыва, чтоб люди реально эту бочку смотрели.
По этому и ТО у ОД обязательное, это привез свои расходники, оригинальные и точно от дизеля, мсло свое привез точно дизельное, и стоять лично смотреть как всё это меняют. А уж промежуточные, даже близко к ОД не подходить. Вчера как раз к ТО масло купил, шелл, 6к обошлось, фильтры в багажнике уже катаются ждут, в магазине услуга замены есть, спросили нужно ли заменить, +1к стоит. Ну плюс фильтры там ещё 3к стоят все оригинальные, всеравно максимум в 10к вышло бы и точно без косяков. Но мне это ТО надо пройти с печатью в гарантийке, по этому к ОД поеду.