Всем привет.
Так сказать, принимайте в ряды, сегодня сдал свой авто (Out JFG 2.0 Instyle) в трейд-ин и стал обладателем Out III V6 в максималке, черный цвет X38.
Поделюсь первыми впечатлениями:
На одометре 6 км, сотрудники поделились своими впечатлениями пока катались вокруг центра, чуть газу, как авто срывается в букс, действительно, стоит чуть придавить газу на не твердой поверхности, передние колеса тут же начинают шлифовать. Двигатель 3.0 "чума".
Гораздо комфортнее стало на авто ехать, мягче, легче проходит неровности и колдобины.
Климат, мне показалось, работает лучше, чем в XL (кто-то писал, что наоборот), воздуховоды настраиваются так, что не дуют в лицо.
Жутко не нравится экономия:
1. Перестал сдвигаться подлокотник, да он стал длиннее, но из- за этого не удобно пользоваться ручником,
2. Нет охлаждаемого бардачка, все таки он вещь, подъехав в ГИБДД спокойно достал прохладную колу, а здесь придется мириться.
3. Как же не хватает открывания стекол в одно касание, кнопка блокировки открытия стекол влияет и на водительское, раньше водитель мог управлять всеми стеклами при нажатой кнопки.
4. Супер магнитола не умеет читать DVD, любой видеоформат
, есть USB, слот для карт памяти и слот для обычных CD дисков, но все это для формата mp3.
5. Пришлось из-за одного бардачка провести ревизию вещей, плохо, что сэкономили на отсеках для мелочей, придется приспосабливаться.
6. Задние сидения, мое ощущение, что места между задними и передними стало, если в XL сдвинуть максимально вперед, т. е. такого простора уже нет, механизм раскладывания как и писали идиотский "ручной", не понравилось, как торчат замки для крепления ремней и их не убрать.
Стал раскладывать вещи с предыдущего авто, органайзер это вещь, сложил все из 2-х сумок, и еще полно места осталось, думаю, что придется проклеивать каким-нибудь материалом, так будет практичнее. Но, как-то плохо стал фиксироваться при заложенных вещах, со временем вообще перестанет держаться, скорее всего.
Чуть продумали крепление заднего номерного знака, появились два пластиковых пистона вверху и три пятака из поролона, чтобы исключить хлюпание, но рамка все равно тупо прикреплена на два самореза.
А, вот переднее крепление, просто рамка на лакированную поверхность, краска уже потерлась в местах соприкосновения.
Также, придется колхозить ручку шторки, уже попытавшись ее закрыть, получилось не с первого раза, на пластике тут же остались отметины.
Ставить датчик капота, на XL я покупал замок в сборе от LX и только снимал от него сам датчик, здесь интересно также или используют "левый" датчик?!
Смело можно заказывать очечник от XL, люку он не должен мешать.
Как и говорили, в этом авто это все двигатель, коробка автомат.
Я устал от варика, эти завывания при попытках разгона, перегрев словил всего один раз за 3 года, но после этого, я просто стал понимать, когда он может появиться и начинал ограничивать себя в движении
, конечно, даже сейчас, на автомате есть небольшие толчки, на варике такого не было, он действительно чисто для городской, комфортной эксплуатации.
Пока все, что интересует спрашивайте.
А, забыл, ЭУР понравился пока лучше ГУР, руль заметно легче крутится, пока совсем не понравились тормоза, на педаль надо давить, на XL помню, чуть прикоснулся клюет носом.