Re: Сайлентблок в задний рычаг
Вот уж не советую Вам "возвращаться" к идее "плавающих сайлентов". Т.н. эффект подруливания - чисто эфемерный,скорее "зад" становится "размазанно-непонятным.Но основное "Но" даже не в этом,а в их чрезвычайно низкой надёжности.Фирменные "плавающие" с.б. ( в Ваш бумеранг № 4113А062) "выхаживают" не более 30 тыс.км и далее замена.Кроме этого - они безобразно скрипят уже с 10-й тысячи км. Мицубиши ведь не с проста отказались от них в аналогичных "многорычажках" на XL, Lancer X и ASX. "Мастер" лукавит...Помимо всего прочего "мастер" ведь Вам забыл сказать,что для того,чтобы подвеска стала полнокровно "подруливающей" такие же "плавающие" сайленты нужно было бы установить обязательно ещё и в развальную тягу и нижний задний поперечный рычаг ( как на Ауте первом). ИМХО , не соглашайтесь ни в коем случае....
|