Цитата:
Сообщение от andpuxa
владельцы трех априори уясните, на нашем пробеге происходит комплексная деградация системы охлаждения, типа как в старом чайнике, которая влияет на отопитель, и если хотите при минусовых температурах иметь тепло в авто, ставьте доп помпу на печку. по моим наблюдениям разница до доходит до 10-15 гр
|
Не соглашусь. Если в процессе эксплуатации владелец менял антифриз по регламенту, а после замены качественно удалял воздух из системы - не будет на холостых воздух остывать. По крайней мере, значимо.
У меня до этого был первый Аутлендер с 2-литровым мотором, 2003 года и с приличным пробегом. Проблемы с завоздушиванием у первого Аута общеизвестны. Но я делал все по регламенту, с качественным антифризом, и после замены выгонял воздух (бывало, минут по 40 гонял) - и в машине было как в Ташкенте в любой мороз, и на холостых не остывала ни печка, ни мотор. И не потребовалась дополнительная помпа, хотя поначалу и задумывался об этом, пока мозги не включил.
П.С. Что имеется ввиду под термином "комплексная деградация"? Образование отложений в трубках радиатора и каналах двигателя? Или мусор, скапливающийся вследствие коррозии блока?
Испозьзование качественного антифриза одной марки и одного типа на протяжении всего срока эксплуатации, а также СВОЕВРЕМЕННАЯ замена антифриза, сводит к минимуму образование отложений. То же самое касается и коррозии блока.
Если все-таки до вас предыдущий хозяин лил в систему охдаждения что подешевле, то проблема решается промывкой системы. И опять же, промывать надо качественно, а это - работа на весь день.