Цитата:
Сообщение от escape112
Я бы сначала померил деградацию. Если 35-40 тыс, то заменил бы. Если меньше, то ездил бы дальше.
|
Ну и что покажет эта деградация? А ровным счетом ничего она не покажет о степени износа цвт в целом и жидкости в частности. Этот показатель не учитывает пыль фрикционов, которая находится в жидкости и, являсь абразивом, изнашивает внутренности цвт, а также забивает и выводит из строя соленоиды гидроплиты.
Для счастливой и долгой эксплуатации цвт, как задумывал инженер, при нормальной эксплуатации реккомендуется делать частичную смену раз в 30 000 км.
Если машина до 100 000 км, а дальше на продажу, то смысла заморачиваться, конечно, нет.
