Показать сообщение отдельно
Старый 10.01.2017, 17:11   #816
eGreyWolf
Гуру раздела Третье поколение Outlander
 
Аватар для eGreyWolf
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander RE MY 2013 2.4 CVT Ultimate
Сообщений: 4,345
По умолчанию Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)

@Nbf! Откуда, Павел, З/У угадать какого типа у Вас АКБ? Оно не на столько умное, чтоб решить за Вас. А далее - уже по формуле.
Смотрите:
1. Если считать/предполагать/понимать, что в составе пластин штатного АКБ есть «Ca», то есть смысл заряжать его в этом режиме, т.е. 16V. В этом режиме предполагается восстановление пластин/электролита; в этом режиме идет расчёт ста процентной ёмкости АКБ.
2. Понижение режима до "Стандарта" - внесёт корректировку в эту расчетную формулу, согласно которой Ваш АКБ типа "стандарт" будет считаться на 100% заряжен и восстановлен. Более того, как только Вы переключите режим - упадет и ток заряда до 0 - 0,2, прекратятся и пузырьки.
То, что плотность падает в режиме отдыха, повторюсь, наверное, говорит о проблеме в этой банке. Однако, и у меня, и у Алексея - @chundga, была похожая ситуация: в банке у клеммы плотность была ниже, чем в остальных. После пары-тройки циклов она выравнивалась. Если плотность, через череду циклов не выравняется - думаю придется сдаваться, а АКБ назначать иную роль в этой жизни.
eGreyWolf вне форума   Вверх Ответить с цитированием