Появилось время.. и...
Чтобы не лазить дважды - было решено заодно (на 95 тыс) поменять свечи и почистить дросельную заслонку.
Подробно процесс замены свечей уже описан
От себя добавлю как это выглядит:
- снять фильтр
- отсоеденять по мере разбора фишки датчиков и клипсы, сдергивать трубки
- на коллекторе закреплено 7 болтами и 2 гайками
- на дросселе 6 болтов + 1 болт в глубине (скините дроссель увидите, аналогично и слева за коллектором в глубине)
Грязь оттирать, до того как начнем снимать крышку - или она будет сыпатся на клапана.
Трещина в крышке сквозная и широкая.
Паять\клеить крышку -утопия.
Прокладка крышки при ее откручивании - точно всегда под замену.
Прокладку коллектора - под замену.
Крышку не перетянеш - болт спецом с буртиком.
Свечи в норме... сажа из-за того что накидало - ехал на холодном движке от дома до гаража.
Заслонка не загажена, слой молибдена присутсвует.
Мыл карбклинером не снимая, только пленку подстелил - чтобы грязь не лилась а собиралась на пленке
.
И самое главное - без нормального инструмента (головки.. карданчики) - соватся не стоит (чтобы не корячится и не портить болты).
Один болт от крышки я всё же прощелкал в процессе установки... он упал вниз... и я не смог его в глубине найти... он полетел и не долетел до защиты...
По времени:
У меня заняло три часа.
Из них 40 минут, я как обезъяна и ужик одновременно, пытался найти упавший болт клапанной крышки...
Но авто "его проглотило" напрочь..
до этого год назад авто "проглатило пластиковое ситечко из бачка с тормозухой".
Еще кучу времени отняли телефонные разговоры, и болт собственно из-за них я уронил.. и фотографирование процесса..