[Lode_Runner]

Есть вопрос - отреставрировал шланг ГУР и столкнулся с проблемой - повышенные обороты ХХ.
Это при подключенном датчике давления, когда его выключаю - все нормально становится.
Читал, что, в принципе, можно ездить и без этого датчика.
Может быть, что проблема в самом датчике и стоит его заменить?

Или, если задуматься, то новый шланг имеет больший внутренний диаметр и, возможно, датчик "думает", что раз давление меньше, то нужно увеличивать обороты, чтобы "помочь" ГУР? Т.е. замена датчика не даст желаемого эффекта.

Хотелось бы услышать мнение более опытных людей по этому вопросу. Может кто сталкивался.