Цитата:
Сообщение от jk3
Всем привет!
Б/у гидроблок с варика JF016E можно только на цвет.мет сдать?
P.S. Новый гидроблок стоил 67 тыс.руб., так что меняйте масло варике JF016E не реже 40 тыс. км. с заменой фильтров грубой и тонкой очистки, со съемом поддона и чисткой магнитов.
P.P.S. Пробег 100к ровно.
|
Цена в 67 000 руб - это вам ещё повезло )) У тех же ОД цена нового гидроблока JF016e конкретно на Аутлендер - за 80 000 руб +грамотно и качественно прописать (обычно + 7000-8000 руб). При этом опыт показывает, что грамотно прописать большинство не умеет, особенно в регионах.
Так как у нас постоянно в ремонте вариаторы JF016e на Аутлендерах и ASX, то мы сейчас (на сегодня) покупаем новые гидроблоки JF016e на Митцубиши в США (по причине изменившегося курса евро/доллар) и потом ввозим в РФ. Цена конечная (на сегодня) выходит
62 000 руб, прописать его отдельно 5000 руб. Если рубль продолжит далее падать - то цена тоже вырастет.
В качестве интересного примера, гидроблоки JF016e на Ниссан стоят от 35 000 руб всего, в зависимости от модификаций ))) Внешне - одинаковые, но они не взаимозаменяемые (на Аутлендер не поставишь). Это ещё раз свидетельствует о том, что у Митцубиши политика
большой наценки на запчасти. Ведь себестоимость то производства гидроблока (что у Ниссан что у Митцубиши) - одинаковая.