Для
Игоряныч:
вот немного информации на тему "мифы и факты про октановое число":
http://ezinearticles.com/?Save-Money...ctor&id=500768
http://www.state.mn.us/portal/mn/jsp...gency=Commerce
http://www.pontiacstreetperformance....Mythsgas1.html
Общий смысл следующий:
1) октановое число характеризует лишь способность топлива сопротивляться преждевременному самовозгоранию (детонации)
2) более высокое октановое чиcло не обозначает автоматически его более высокое качество (степень очистки и тп)
3) более высокое октановое число совершенно не гарантирует большей мощности или наоборот экономичности.
4) энергетические свойства (т.е. та самая мощность или экономичность)
двух разных бензинов с
одним и тем-же октановым числом могут быть совершенно разными. И зависит от смеси, из которой приготовлен тот или иной бензин.
5) повышение октанового числа повышает мощность лишь до тех пор, пока не исчезнет детонация.
6) Если Вы ощущаете
реальный прирост мощности при использовании более высокооктанового топлива (по сравнению с рекомендованным производителем) - двигатель однозначно неисправен нуждается в настройке.
7) использование топлива с низким (по отношению к рекомендованному производителем) ОЧ будет компенсировано системой зажигания ценой снижения мощности и увеличения расхода топлива. Детонацию в данном случае водитель может и не ощутить, но это не значит, что ее нет.