Цитата:
Сообщение от I62
Все модели БМВ до трешки в интерьере крайне скудны. Но это не влияет на двигатель и шасси.
И, кстати, не только шестицилиндровые двигатели у БМВ хорошо тянут. На двухлитровом дизеле на трешка тоже очень достойно едет))
...
2.4 из 10 секунд не выедет.
|
Согласен, начальные модели БМВ без слез не взглянешь. Преимумом даже не пахнет. А насчет 2d есть отзывная компания, по клапану ЕГР, отработанных газов. BMW отзывает 324 тысячи машин из-за угрозы возгорания.....
Неисправность, из-за которой существует риск того, что автомобиль загорится, обнаружили в модуле рециркуляции отработанных газов
Отзыв затронет дизельные автомобили, которые были реализованы на рынке Европы. В частности, речь идет о моделях 3-7 серий, а также внедорожниках Х3, Х4, Х5 с четырехцилиндровыми дизельными двигателями. Отмечается, что отзыв является добровольным.
Напомним, что ранее власти Южной Кореи начали расследование в отношении BMW. Поводом послужили несколько случаев возгорания автомобилей марки, а также судебные иски от пострадавших владельцев автомобилей BMW. В начале недели руководители подразделения в Южной Корее принесли публичные извинения, пообещав помогать расследованию.
Компания расширила отзывную кампанию, которая ранее стартовала в Азии, и намерена отправить на сервис 1,6 млн дизельных автомобилей, выпущенных в период с 2010 года по 2017 год.
Напомним, что некоторое время назад власти Южной Кореи начали расследование в отношении BMW на фоне участившихся случаев возгорания автомобилей марки, а также судебных исков от пострадавших владельцев. Тогда сообщалось, что неисправность, из-за которой существует риск того, что машина загорится, обнаружили в модуле рециркуляции отработанных газов (EGR). В BMW проблему признали и даже принесли публичные извинения, пообещав всячески помогать расследованию.
Теперь же в компании подтвердили, что неисправность может присутствовать на моделях, реализованных не только в Азии. Как говорится в сообщении BMW, внутреннее расследование показало, что на некоторых дизельных автомобилях может произойти утечка охлаждающей гликолевой жидкости. В комбинации с масляными отложениями и высокой температурой, которые характерны для этого модуля, могут образовываться «раскаленные частицы».
«В редких случаях это может привести к тому, что выпускной коллектор расплавится, спровоцировав потенциальную угрозу возгорания», — сообщили в BMW.
А вот с R6 таких проблем нет
