Показать сообщение отдельно
Старый 10.04.2008, 11:46   #44
Giga
Старожил Клуба
 
Аватар для Giga
 
Имя: Геннадий
Авто: Pajero IV 3.8, был XL 3.0
Сообщений: 983
По умолчанию Ответ: На двигателе 3 литра цепь или ремень ГРМ?

Санчес Тама кстати тема "не раскрыта".
А мне вот тоже интересно, каков РЕСУРС ремня, кто смотрел у себя в сервисной?
Я это к чему? А вот такой момент:

"Новый мотор 6B31 имеет четыре клапана на цилиндр, электронную педаль “газа”, алюминиевый блок и головку блока. Система MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve Timing and Lift Electronic Control) осуществляет переключение профилей распредвала при 4750 об/мин. На более низких оборотах мотор работает с наибольшей топливной экономичностью, выше – с максимальной эффективностью. При этом 90% пикового крутящего момента 276 Нм доступно уже при 2000 об/мин. Выхлопной тракт переменной длины с клапаном, открывающимся при 3600 об/мин (излюбленный трюк спорткаров), также способствует повышенным характеристикам на больших оборотах. Элементы крепления двигателя к шасси оптимизировали, чтобы снизить шум и вибрацию. Для этой же цели вместо цепи использован приводной ремень с ресурсом 10 лет или 160 тыс. км. Такова гарантия на трансмиссию Outlander в США."

Дык у нас ремни другие? Или как?
Giga вне форума   Вверх Ответить с цитированием