Цитата:
Сообщение от Isacaron
Подвеска на LEXUS RX черезвычайно комфортная, машина как будто парит над землей. Ямки обрабатывает тихо и спокойно, не замечаешь как проезжаешь по некоторым (шумоизоляция на уровне немецких авто). При этом два товарища у которых такие авто очень довольны надежностью. Один говорит даже на бордюр залетел на скорости выше ста и ничего, вышел посмотрел, поехал дальше. Потом опору стойку только заменил, но это он перестраховался, мастера говорили, что можно еще ездить спокойно.
Безусловно это не статистика. Ну а с рамниками вообще думаю сравнивать не стоит, там подвеска по определению покрепче должна быть.
|
у мня мамо на Гранд Витаре на 60км/ч на остановку залетела, с бордюром,- диск сломался , подвеске вообще пофиг. Да и я сам както зимой на разделительную полосу залетел, получился как трамплин, подлетел на метр, думал перевернусь, потом в щоке выхожю)- ни царапинки
, потом был случай- заехал на приоткрытый люк с крышкой- крышка люка (~50кг) провернулась как-то под крылом и выстрельнула на несколько метров назад- и опять машине хоть бы...
. После этих случаев остальное типа ямы, трещины, кирпичи на афальте для рамника все нипочем- все переварит. Да и вообще на рамнике легче по ямам проскакать, чем объехать их- один фиг пофиг ему, в кузов ниче не оттдается! Даа рамные машины- отдельная тема, танки неубиваемые!, эх жаль
сворачивают их производство, и в угоде моды лепят высокие легковушки (паркетники, кросоверы) у которых подвеска как спици. Щас новых небольших рамников и нет вроде
ПО рексу (RX):
имеет смысл брать лучше 350- современейший суперэкономичный! для бензина такой мощности двигатель. Очень эластичный! тягой управлять просто кайф. жрет явно меньше XL 3.0! и акорда 2.4 АТ! (реальный личный опыт). в городище средний -13,5-14л., это с пробками и недолекими прогулками).
по шумке арок ниче особеного, как у Всех японцев, с немцами не сравнить!
пневмо- она двуликая какая-то, да вроде плывет, но до пробоя недалеко, мягко-жесткая подвеска.
я на обычной не ездил, но как говорят в нете обычная подвеска рекса покомфортнее, мягче и понадежнее будет, склоность к пробоям тоже меньше.
Автомат супер, очень быстро и незаметно переключяется, даже не замечаеш- это да по лексусовски слеплено), но логика у него явно не спортивная, бывает жмеш для обгона- а он не переключает и все вниз, так и вытягивает со средних оборотов.
ну и конещно в общем рексу далеко до большой немецкой тройки, хотя и $ другие.