Комрада, хочу такую штуку, как в Лексусе например, электрический привод двери багажника. Облазил весь инет, но так и не смог найти такое чудо инженерой и тюнингового решения! Кто что нашел и какие мысли есть?
---------- Добавлено в 11:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 16:21 ----------
Не знаю как пока решить вопрос, но вот нашел
http://www.youtube.com/watch?v=aRiD_...layer_embedded - нексия с приводом багажника - на ней проще - седан!
---------- Добавлено в 12:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 16:21 ----------
Поизучал сейчас темку!
Сделать можно следующим образом (нужны золотые руки):
Необходимо в вернюю часть двери багажника установить что то наподобие серпа (вопрос крепления сейчас обсуждать не буду - надо думать) и под обшивку потолка устанавливаем актуатор (надо подбирать по длине хода поршня, а также необходимого усилия). Актуатор подключается к бортовой сети авто. дальше устанавливаем кнопки выходы на дистанционные каналы.
Во всей конструкции главное:
1) Крепление серповидных направляющих, а также их изготовление;
2) замер необходимого хода штока актуатора
3) крепление актуатора (необходимо продумать упор)
4) сделать все красиво и не заметно
По логике вся конструкция не должна отнять полезное пространство багажника, а отъем будет происходить в верхней части авто и не будет значительным.
---------- Добавлено в 12:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 16:21 ----------
http://www.antrieb.ru/products/linear/ring_slides/ здесь есть направляющие, а также на этом сайте есть актуаторы ... цен правда нет (вроде).
---------- Добавлено в 12:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 16:21 ----------
вот еще нарыл
Цитата:
... тут посмотрел схему как на караване электропривод сделан.
В самом подьёмнике, кроме двигателя стоит элементарная электромуфта.
Т.е электропривод как электрически так механически включается только во время подьёма и опускания. В верхнем положении стоит щёколда, которая удерживает дверь в открытом положении. Есть просто рычажок или в как случае с электроприводом ещё и дополнительный актуатор (наподобии китайских для Ц.З. по 100руб.). В самом замке тоже электродвигатель и муфта.
На полу стоят два датчика защемления (просто контакты с планками)
Для того, чтоб пальчики шеловливые не прищемить.
Есть также датчик (контакты) полного открытия, датчик щеколды,
а вот датчик закрытия (контакты) стоит похоже в самом замке (не уверен). Ещё непонятно зачем датчик муфты (контакты), и датчик холла.
И ещё датчик температуры двери!
Работает эта вся миханизьма только при температуре от -24 гр.С. до +62 гр.
Алгоритм работы, как впринципе и виделось, простой.
Подьём двери, как с брелока так и с кнопок в салоне, работает только из крайних положений(закрыто/открыто). Если дверь приоткрыта, то только вручную. Если дверь при открывании или закрывании натыкается на что то (по току). , то возвращается в исходное состояние. Если попыток несколько, то электропривод отключается (перестаёт реагировать) и тогда только в ручную. Так же и с датчиками защемления. Если при закрывании они срабатывают, то дверь открывается.
После успешной процедуры в ручную, опять можно управлять дистанционно.
Всё блокируется если включена передача или(и) авто двигается.
|
Здесь вся тема:
http://www.pccar.ru/archive/index.php/t-3238.html
Пока в моем понимании нет возможности блокировок работы системы и ручного открывания и закрывания багажника.