Цитата:
Сообщение от Mefody
Кто самостоятельно менял тяги опишите, пожалуйста, в общих чертах процесс. Сложное ли это дело? Я по картинкам никак не могу понять как они крепятся рулевой рейке. Предстоит замена в ближайшее время, дилер от меня далеко, делать буду сам.
|
тяга крепиться с 2х сторон:1сторона рулевой наконечник вторая рейка.
при замене обязатель замерий растояния на резьбе со стороны рулевого наконечника во избижании того что руль потом будет криво(естествно потом будет обязательно поехать на развал НО при замере резьбы ездить некоторое время можно)
далее с другой стороны тяга которая на шарнире крепиться к рейке с помошью резьбы и контрошайбы которая загибается для того чтоб не открутилась тяга.
сверху шарнира находиться пыльник (запасись пластиковыми хомутами,чтоб пыльник держался на рулевой рейке) сразу говорю пыльник хомутом крепиться не очень легко из за малого пространства.
Далее обратить внимание стоит и на запчасть которую будите заказывать если корейскую то буть внимателен она может отличаться по длине.
сам процесс не сложен молоток зубильце штангель циркуль несколько ключей 17", 19" и на самой тяги где шарнир точно не помню.
если есть яма то нет проблем да и на полу под машиной возможно...
будьте окуратней с пылниками ! УДАЧИ!
---------- Добавлено в 22:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:23 ----------
кстате при замене обратите внимание заодно на рулевые наконечники а именно:
пылник
люфт
возможно и им пора отправиться в гораж для запаса!