Уважаемый B@D - как понимаю, цивилизованно - это оставить как есть. Т.к. функция омывания фар предназначена для того, чтобы яркий ксеноновый свет не слепил встречных водителей из-за паразитного рассеивания на грязной поверхности. Это - закон во многих странах. Да, с нашими химикатами зимой и перепадами температур возможны проблемы, связанные с "выезжанием" омывателей из бампера и лишним расходом жидкости.
Как вариант вам уже подсказали - вытащить предохранитель или обрезать управление омывателем и вывести его на отдельную кнопку. "Перепрошивка мозгов" - вопрос гораздо более серьезный и почему-то кажется, что никто из японских инженеров даже не будет заморачиваться на эту тему... А т.к. на сегодняшний день нам неизвестны случаи самостоятельной модификации и заливки нового программного обеспечения XL в домашних условиях - рассчитывать в этом направлении особо не на что.
По поводу гарантии: если Вы (или Ваш электрик) перережет проводок управления омывателем фар, то в задачу дилера будет входить доказательство того, что
именно это и никакое другое вмешательство повлияло на работу машины и привело (тьфу*3) к возникновению гарантийного случая. Т.е. если Вы приедете с проблемой омывателей и инженер ОД обнаружит обрезанный провод - тогда да, ремонт негарантийный. А если сламается (еще раз тьфу*3) к примеру, гудок - то причем здесь "отрезанные" омыватели фар ?
PS: по поводу предохранителя: радуйтесь, что у XL все так просто. Есть машины, в которых невозможно вытащить предохранитель омывателя. Он там "тройной" - сразу отключает блок ABS, омыватель и ещё что-то...
